Apakah peranan yang dimainkan oleh elemen pemanasan sensor oksigen dalam enjin kereta?

TheElemen pemanasan sensor oksigen, komponen yang sangat diperlukan dalam enjin kereta, telah menjadi semakin penting dengan peraturan alam sekitar yang semakin ketat dan penggunaan enjin suntikan bahan api elektronik yang meluas. Ia bukan sahaja mempunyai kesan langsung terhadap prestasi dan pelepasan enjin kereta, tetapi juga satu -satunya sensor "pintar" dalam sistem suntikan bahan api elektronik.

Semasa memandu, kadang -kadang kita akan mendapati bahawa ikon tiba -tiba menyala di papan pemuka enjin kereta, yang kelihatan seperti enjin dengan tanda seru. Rakan-rakan yang biasa dengan kereta tahu bahawa ini adalah enjin enjin ujian kesalahan enjin. Apabila kereta dimulakan, jika cahaya kesalahan ini terus menyala, kemungkinan bahawa sebahagian daripada enjin mempunyai masalah.

Lampu kesalahan enjin sering berkaitan dengan enjinElemen pemanasan sensor oksigen. Bagi kenderaan yang telah digunakan untuk masa yang lama, pencahayaan berterusan cahaya kesalahan ini sering berkaitan dengan masalah dengan sensor oksigen enjin. Seterusnya, kami akan melihat dengan lebih dekat sensor oksigen ini yang berkait rapat dengan enjin kereta.

Dengan mengesan kepekatan oksigen dalam gas ekzos dan menghantar isyarat maklum balas ke ECU, elemen pemanasan sensor oksigen membantu ECU menentukan nisbah bahan bakar udara, dengan itu mengawal masa suntikan dengan tepat. Pada masa yang sama, ia juga boleh mengimbangi kesilapan nisbah bahan bakar udara yang disebabkan oleh memakai mekanikal dan memastikan bahawa kecekapan pembakaran dan pelepasan ekzos memenuhi piawaian.

Prinsip kerjaElemen pemanasan sensor oksigen, komponen utama dalam enjin kereta, berdasarkan prinsip NERNST. Bahagian terasnya adalah tiub seramik ZRO2 berliang, yang berfungsi sebagai elektrolit pepejal dan mempunyai elektrod platinum (PT) berliang di kedua -dua belah pihak. Di bawah keadaan suhu tertentu, disebabkan oleh perbezaan kepekatan oksigen pada kedua-dua belah pihak, molekul oksigen pada bahagian penentuan tinggi akan menggabungkan dengan elektron pada elektrod platinum untuk membentuk ion oksigen O2-, menjadikan elektrod secara positif dicas. O2-ion ini kemudian berhijrah ke bahagian kepekatan oksigen rendah, iaitu, bahagian gas ekzos, melalui kekosongan ion oksigen dalam elektrolit, menjadikan elektrod negatif dicas, dengan itu menghasilkan perbezaan yang berpotensi. Selain itu, semakin besar perbezaan kepekatan, semakin besar perbezaan potensi.

Dalam aplikasi sebenar, kandungan oksigen di atmosfera adalah kira -kira 21%. Gas ekzos yang dihasilkan dengan membakar campuran yang kaya mengandungi hampir tiada oksigen, manakala gas ekzos yang dihasilkan dengan membakar campuran tanpa lemak atau disebabkan oleh kesilapan mengandungi lebih banyak oksigen, tetapi kandungan oksigen dalam gas ekzos ini masih lebih rendah daripada kandungan oksigen di atmosfera. Di bawah tindakan pemangkin suhu tinggi dan platinum, ion oksigen yang dikenakan secara negatif diserap pada permukaan dalaman dan luaran lengan zirkonium oksida. Oleh kerana terdapat lebih banyak oksigen di atmosfera daripada gas ekzos, sisi lengan yang disambungkan ke atmosfera akan menyerap lebih banyak ion negatif, mengakibatkan perbezaan kepekatan ion di kedua -dua belah pihak, yang seterusnya menghasilkan daya elektromotif.

Apabila kepekatan oksigen pada bahagian ekzos lengan adalah rendah, isyarat voltan tinggi (0.6 ~ 1V) dihasilkan di antara elektrod, dan isyarat ini dihantar ke ECU untuk penguatan. ECU akan menilai ia sebagai campuran yang kaya berdasarkan isyarat voltan tinggi ini, manakala isyarat voltan rendah mewakili campuran tanpa lemak. Berdasarkan isyarat voltan sensor oksigen, komputer akan berusaha sebaik-baiknya untuk mengekalkan nisbah bahan api udara optimum teoretikal 14.7: 1, dan menyesuaikannya dengan mencairkan atau memperkayakan campuran.

Oleh itu, elemen pemanasan sensor oksigen adalah komponen utama pemeteran bahan api yang dikawal secara elektronik. Ia perlu berada dalam persekitaran suhu yang tinggi (suhu akhir mencapai lebih daripada 300 ° C) untuk sepenuhnya menggunakan ciri -ciri dan isyarat voltan output. Pada kira -kira 800 ° C, sensor oksigen paling sensitif terhadap perubahan dalam gas campuran, dan pada suhu rendah, ciri -cirinya akan berubah dengan ketara.

Sebagai tambahan kepada enjin kereta, elemen pemanasan sensor oksigen juga digunakan secara meluas dalam pelbagai relau, seperti pembakaran arang batu, pembakaran minyak, pembakaran gas, dan lain -lain dengan strukturnya yang mudah, tindak balas yang cepat, penyelenggaraan yang mudah dan penggunaan yang tepat, ia menjadi pilihan yang ideal untuk pengukuran komposisi gas pembakaran, yang membantu meningkatkan kualiti produk, memendekkan siklus pengeluaran dan menjimatkan tenaga, yang membantu untuk memperbaiki kualiti produk, memendekkan kitaran produk dan menjimatkan tenaga. Ia memainkan peranan penting dalam banyak industri seperti petroleum, kimia, arang batu, metalurgi, papermaking, perlindungan kebakaran, pentadbiran perbandaran dan pemantauan pelepasan gas.